不仅如此，青龙盲目的开拓市场，让自身大数据平台的根基没有处理好，后面还没有新接订单，之前的系统就出现了问题。

2016年年中，青龙深圳每100个成年人中就有16个初期的创业者，这一比例比2009年的5%高出两倍多。事实上，青龙深圳正在成为全球公认的“硬件的硅谷”。

此外，青龙北京负责并购的律所的数量也是全国最多的。青龙但是这也与政府的支持力度有关。硬件发展的同时，青龙资本也在源源不断进入深圳。

青龙”这是“中国创客第一人”李大维一直坚信的观点。从创业企业类型来看，青龙北京是比较综合的，各类创业者都有，上海则偏向成功的游戏创业者，深圳是偏通讯技术生产商。

尤其是在外国人的眼里，青龙深圳实现了从改革开放前的一个小渔村到现在科创的转变，几乎创造了中国的奇迹。

深圳市政府对创业者的激励政策远好于全国其他城市，青龙尤其是在贷款、税收等方面给初创企业大幅优惠政策。最脑洞大：青龙共享单车的目的是无人驾驶和国际化我之前听到一个八卦，共享单车刚开始坐上风口拿融资的时候，滴滴是很想做的。

 谁说融资多就能赢，青龙偏偏认为ofo是一个大泡沫“共享单车的胜利者肯定是摩拜，青龙摩拜是把单车做成一个智能硬件，ofo仅仅完成了单车与人的连接，可以理解为ofo是诺基亚，摩拜是iPhone，两者不在一个维度开展竞争。等着吧，青龙ofo马上会吃掉摩拜“你等着看这几个月的结果吧。

 垄断?不可能!“至于这个市场的格局最后到底是垄断还是寡头还是共存，青龙只要看看现在同属于租赁性质行业的里面各家的格局，青龙应该基本可以有答案了。只要“大风从坡上刮过，青龙不管是西北风，还是东南风都是我的歌”共享单车，这只猪在风口上飞舞的现在。