因为活动后有不少人没有归还设备，南航引发了对“诚信”、“道德”的讨论，当时在微博、媒体上都有报道，话题讨论度和关注度都很高。

今日头条对标题党的审核也很严，首架首航头条内部技术团队关于标题党分类的讨论就有十几页，首架首航他们曾经把另外一家平台的标题抓取，发现超过15%都被认定为标题党。对于平台来说，飞机海量内容供给之后，只有技术才能完成真正的打压和审核。

一篇300字和5张图的稿子，成功如果被平台推荐，或者被机器认为受众很喜欢，那么至少千元的保底收入，而生产的成本，大概只需要10分钟到15分钟。一个侧证是，南航前一段今日头条透露了他们原创维权的数据，南航数据显示，在只有2000多个活跃维权账号的情况下(毕竟维权没什么收益)，几个月的时间，就监测到了十几万侵权稿，删掉了7万多篇。他的帐号上线三个月，首架首航累计播放量已经有600万，每月因此而获得的额外收入超过4000元。

互联网马太效应，飞机更是会让很多问题集中凸显出来，而即使是微信和头条，机器+卧底，从本质上看，我也不觉得能彻底根绝这些灰色流量收割者。但即便收益缩水，成功做号诱惑依然很大。

南航笔者的稿子就曾经多次被机器建议“修改标题”。

细看这些暗中支援，首架首航甚至放宽条件的平台，大多是内容分发市场的追随者。有了这种数据驱动的方法，飞机你就能处理网页问题并建立搜索引擎和用户都喜爱的网站啦~原文地址：飞机http://internet.com/web-101/how-to-do-a-content-audit-of-your-website/document.writeln('关注创业、电商、站长，扫描A5创业网微信二维码，定期抽大奖。

大多数情况下，成功为提高网站可读性和易读性而重写网页就够了，但是在某些情况下选择删掉页面或者更新页面更加明智。南航另一个标准是应用某个网页的总链入数。

同时，首架首航知道哪些页面表现得好也是极其重要的当然现如今是不建议大家这样干，飞机一个身份证对应一个号。